深圳车内空气治理，车内除甲醛及空调清理评测

空气问题是当下人们最关注的热点之一，随着有车一族的逐渐增多，车内的空气质量也成为令很多人头疼的话题。新买的车，却被各种奇怪的气味熏得头疼，不敢让家人在车内长时间停留。另一方面，用了几年的老车，也成为了各种细菌和异味的混合体。因此，在爱车保养时会被推荐治理车内污染和深层去味。但是，这些治理能起多大效果？是否真的有用呢？今天就带大家来一探究竟~
今天，我们测试了两款车，一辆不到一个月的全新高级轿车和一辆超过五年的suv。 由于不同车辆使用寿命的测试重点不同，新车有更多的甲醛，但旧车的雾霾更严重，今天主要是带领大家开展除甲醛以外的新车测试。
首先，我们对新车中的空气进行了采样。 所用方法是酚类试剂甲醛检测方法，符合国家汽车甲醛检测方法。
通过检测器对酚试剂液进行取样。 取样后，将着色剂加入试管中，保持5分钟后褪色。 最后，将变色的液体放在检测器上并读出相应的数据。
通过从密闭车厢内，10分钟空气抽取后得出的数值是0.31mg/m³，超过国家标准（0.1mg/m³）2倍多。随后专业工作人员展开了治理工作。共三道工序，全部为喷洒作业，分别为：除甲醛、消毒和净味。
在所有工作开始之前，方向盘和仪表板完全覆盖有塑料薄膜，以防止喷涂液体对电气元件造成损坏。
第一步的原因是去除甲醛，因为甲醛是对人体最有害的，它也是我们测试中最重要的部分。 工作人员将复合催化剂甲醛净化器倒入喷雾罐中，喷洒并清洗整车。该工序可让内饰表面形成保护膜，不断分解甲醛分子，形成二氧化碳和水。
接下来，进行第二遍和第三遍喷洒试剂。分别使用的是复合触媒净化剂进行消毒和复合触媒甲醛催化剂进行净味。在消毒过程中，甲醛分子可以最大程度地分解，而除臭过程使用复合纳米技术通过使用催化剂来改变化学反应的速率。 从而达到持久有效的催化作用，对车用甲醛和各种有害物质达到强效持久消除净化作用。
完成了3个以上的管理工作后，我们将停车场密封了一个小时，然后再用甲醛检查再次进行复检，检测的结果为0.08mg/m³，低于国家标准，因此证明该治理工作效果显著。
刚摘下的滤芯真是把小编吓了一跳，难怪开空调时候会有一股怪味呢。
而后，我们又对老车的车内空气进行了治理。工作人员将启动汽车，打开空调循环并打开暖空气，汽车可立即闻到烟雾和霉味。 当我们拆下空调滤芯时，我们发现应该清洗的滤芯充满了残留物和絮状物。
专业技师首先对空调滤芯进行杀菌，将消毒制剂喷洒在过滤网上，从源头过滤细菌。随后，又向空调管道内喷入消毒液，并在不断循环中清理细菌。
胶质银离子通过与等价离子的交换，可以稳定的吸附在有害菌种细胞壁上，将一切微生物、细菌、病毒杀灭。到此为止，我们的测试过程就已经结束了。
从上方测试数据对比我们可以明显看出，经过除味杀菌后，甲醛浓度从0.31mg/m³将至0.08mg/m³，并且已经低于国家甲醛浓度标准0.1mg/m³。当小编再次进入车内时，明显感觉到空气清新了许多，刺鼻气味全部没有了，可以尽情享受洁净的车内空气。


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